Экспедиция вернулась в Бишкек, не удалось даже подойти к горе
Кызыл обиделся, или район - аномальных явлений. Худшей экспедиции просто придумать не возможно. Сентябрь был просто изумительный. Октябрь - прямая противоположность, показал непростую зиму.
Поздно выехали и влипли в самом прямом смысле. С трудом отлипли, с помощью лопат, домкратов, камней, военных, охотников, пограничных столбов, машин и тракторов, ну и конечно не без матери.
Дорога заканчивается после заставы, когда въезжаешь в Ак-Сайскую долину. Дорог можно сказать, вообще нет. Мосты смыты, вместе с дорогой. Наш объект находится в 18 км от так называемой дороги. При попытке пробиться как можно ближе к горе, попали в болото, состоящее из глины - так называемые сазы , где машина провалилась по самые уши. Пять дней откапывали и поднимали ее из жидкой глины.
Просто день сурка какой-то. Каждое утро похоже на предыдущее. Встал с утра и копаешь. Не альпинист, а настоящий marmot with out looking . Руки стали привыкать к черенку лопаты. Во - первых в мармоте, да еще и не святой.
Скорая помощь в виде военного трех-мостового Урала приехала на пятый день. вытащили нас из болота и дотащили до дороги. Мы не успокоились и, отъехав от дороги всего метров 500 по руслу реки, сделали базлаг в 15-18 км от горы по прямой. По карте - пару локтей. И начали заброску снаряги.
Сделав уже пару ходок со снарягой (где то в часе от стены) раскидали заброски по всей морене. Тяжело за один день дойти туда с грузом и обратно налегке вернуться засветло. Чуть не похоронили его там.
Почти постоянные ветра противостоят на дороге к горе. Погода в октябре там - зимняя. Внизу на 3650 м (где застряли) давило до - 25 градусов. Представляю, что там на стене делается. Мы попали в заряд непогоды. Неделю не переставая шел снег с ветром и нас занесло до такой степени, что мы с трудом смогли дойти, найти, забрать и уйти живыми со снаряжением. Даже до горы не дошли. Снега - чуть ниже колена. Под снегом незамерзающие сазы - живая земля.
Наш поход за спасением снаряги, длился 19 часов. Видимость метров 100, а дальше не видно не зги. Все белое и противное, похожее одно на другое. Блуждали как слепые. В 4 утра мы уже не бодро вползли в базлаг.
На следующий день хотели смыться, а не тут то было. Машина встряла в речке и выехать сама уже не смогла. Поднять из жижы 11 тонн, как мы не пытались, не получилось. Ночью машина вмерзла, и стала просто куском железа. Все остальные дни мы отогревали ее своими телами и телодвижениями. Район не отпускал нас. И просил жертву. Жертвой стал Барсик - Урал . Было несколько попыток нас спасти. Но машины не могли пробиться к нам. Глухомань в снегу - чуть не замерзли и не умерли с голоду.
Скорая помощь приехала, когда у нас кончился газ и продукты. Сломалось все, что могло поломаться - лопаты, мосты у машины. Машину удалось дотащить до заставы и бросили там. Все что к нам прикасалось, тоже ломалось - машины, трактора... просто полный кизил. Это краткая опупея, а можно написать целую книгу описаний, что сломалось у нас в этой опупеи. Одиссей бы просто курил со своими циклопами и приключениями. Налазились, называется, в новом районе.
Огромное спасибо друзьям и всем кто помог нам поехать туда, а потом еще и вытащить оттуда. Это турфирмы:
- Тянь - Шань Тревел , г. Бишкек, директор Бирюков Владимир Николаевич - генеральный спонсор поездки, а теперь и фирма, которая лучше всех знающая район и все мели в нем.
- Эдельвейс , г.Бишкек и директор Александров - знает как спасать оттуда.
- Командиру Нарынского погранотряда Мамбеталиеву Искандеру Султановичу.
И многим другим, кто попал под раздачу по нашему спасению.