Нитка маршрута: поселок Кожим-Рудник (пл. 1952 км) - Кожимский тракт (20 км автостопом) - р. Лимбекою - Интинский тракт (10 км автостопом) - база Желанная - долина реки Балбанъю - гора Народа (н/к) - долина реки Манарага - гора Манарага (1Б) - долина реки Манарага - перевал Зиг-Заг (н/к) - перевал Владик (Балбан) (н/к) - долина реки Балбанъю - база Желанная - база Санавож - Инта (последний участок пути полностью на машине).

Весь выход изначально был авантюрой, однако в июле это очевидным не было. В июле переклинило: хочу на Манарагу. Дочка хочет в Ленинград. Точка . Вот вынь и положь мальчишке жареную луну на блюде. И право, куда еще податься благородному дону, не имеющему нормальных горных башмаков, кошек и ледоруба? Понятно, где горы не высоки, и не в Хибины, ибо в Хибинах уже бывал прошлым летом. Манарага.

Проблема заброски изначально стала камнем преткновения, и решить ее так и не смог. Как сказали (списывался с Владимиром Данько - автором трех брошюр по Приполярному Уралу, созванивался с неким водилой Виктором), машина на Желанную (промышленная база по добыче кварца, 140 км от Инты) стоит 18 тысяч. То есть, теоретически, приехав в Инту и остановившись на вокзале - куда, надо думать, и подходит машина, забрасывающая туристические группы на Приполярный Урал, - можно нарваться на предложение заброситься, ну, скажем, тысячи за три. Для сравнения, цена билета в общем вагоне до Инты (от Москвы 2000 верст) в августе была немногим более тысячи, в сентябре - тысяча. Хотя (и цифру эту слышал и в Инте от местных, и на Желанной при выходе с маршрута) реальная цена заброски одного человека - полторы тысячи рублей. В любом случае, недурно иметь при себе нычку в тысячу пятьсот когда мотаешься по Приполярному Уралу: просто так, чтобы быть спокойным обо всём, чтобы не прослыть халявщиком, когда нет возможности идти в цивилизацию пешком (получил ведь такой упрек на Желанной при выходе с маршрута).

Итак, проблему заброски решить не смог. В один из вечеров при ясном, незамороченном строе сознания открылось очевидным: идти нужно не одному - с кем-то, - дабы не оказаться не у дел на вокзале с тяжеленным неносибельным рюкзаком, дабы пройти не предполагаемую 2-ку А , но траверс вершин Манараги - 3-ку Б . Как будто камень свалился с плеч - уснул счастливым, - а утром, проснувшись и прожив пять ли, десять ли минут, (да не сочтут меня за мистика) обнаружил, что уже знаю, что похороню на траверсе напарника. Отнюдь не мысли, нет - знание, находящееся на периферии сознания и сопровождающее мысленный строй, существующее так же, как и знание о прошлом, на которое поначалу не обращаешь внимания, но, наконец, натыкаешься. Таким вещам доверяю безоговорочно. Извините, доверяю. На вопрос почему? отсылаю читателя к Подвисшему курсовику : http://tomscensis.livejournal.com/. Такой вот, сказал бы, альтернативный подход к безопасности. Это совершенно серьезно, без шуток.

Понятно, поход отменился. Ненадолго, впрочем - дней на пять или шесть. Описав ситуацию бывшей одноклубнице и осознав себя не ушедшим, затосковал. Совершенно непереносимое состояние, когда все ушли, а ты остался . И засобирался один, максимально облегчаясь по весу, заменяя всё что ни есть более легким, суша курицу вместо тяжелых мясных консервов. Если кто не знает (сам до похода не знал), мясо в поход сушится следующим образом. Отваривается мясо (солится), прокручивается на мясорубке, сушится вверху духовки на малом огне что-то порядка двух часов, слой при сушке - 1 см. Сказали, мясо (видимо, не самое качественное) усыхает в пропорции 1:10 куриные грудки усохли 1:5. Как сказали, в пластиковой бутылке под кроватью полгода сушеный продукт хранится вообще без проблем.

По ветке Москва - Воркута идут три поезда: один скорый до Воркуты, другой - еще дальше, до Лабытнанги, и один до Воркуты пассажирский - именно в нём есть общий вагон. Общий вагон - это, вообще, забавно, и уж в любом случае не так страшен черт, как его малюют . Публика - самая разношерстая: от торговки ягодами с площадным лексиконом до привычных студентов, с коими - до какого-нибудь Межога - можно поиграть в ассоциации. В массе своей народ едет до Ярославля, частично - до Вологды, и до вечера у вас наверняка появится возможность занять верхнюю полку дальше - всё как в плацкартном вагоне. За Ухтой вагон вообще пустеет, и нормально (то есть лежа) спать, вероятнее всего, будете обе ночи. Если будут разводить, дескать, места 19 и 20 - нижние, а 20А - верхнее, не верьте: в общем вагоне места продаются только сидячие, и верхняя полка достается по праву первенства.