Главная   >   В горах Урала   >   Поход к Манараге

Поход к Манараге
В горах - В горах Урала

поход к манараге

Нитка маршрута: поселок Кожим-Рудник (пл. 1952 км) - Кожимский тракт (20 км автостопом) - р. Лимбекою - Интинский тракт (10 км автостопом) - база Желанная - долина реки Балбанъю - гора Народа (н/к) - долина реки Манарага - гора Манарага (1Б) - долина реки Манарага - перевал Зиг-Заг (н/к) - перевал Владик (Балбан) (н/к) - долина реки Балбанъю - база Желанная - база Санавож - Инта (последний участок пути полностью на машине).

Весь выход изначально был авантюрой, однако в июле это очевидным не было. В июле переклинило: хочу на Манарагу. Дочка хочет в Ленинград. Точка . Вот вынь и положь мальчишке жареную луну на блюде. И право, куда еще податься благородному дону, не имеющему нормальных горных башмаков, кошек и ледоруба? Понятно, где горы не высоки, и не в Хибины, ибо в Хибинах уже бывал прошлым летом. Манарага.

Проблема заброски изначально стала камнем преткновения, и решить ее так и не смог. Как сказали (списывался с Владимиром Данько - автором трех брошюр по Приполярному Уралу, созванивался с неким водилой Виктором), машина на Желанную (промышленная база по добыче кварца, 140 км от Инты) стоит 18 тысяч. То есть, теоретически, приехав в Инту и остановившись на вокзале - куда, надо думать, и подходит машина, забрасывающая туристические группы на Приполярный Урал, - можно нарваться на предложение заброситься, ну, скажем, тысячи за три. Для сравнения, цена билета в общем вагоне до Инты (от Москвы 2000 верст) в августе была немногим более тысячи, в сентябре - тысяча. Хотя (и цифру эту слышал и в Инте от местных, и на Желанной при выходе с маршрута) реальная цена заброски одного человека - полторы тысячи рублей. В любом случае, недурно иметь при себе нычку в тысячу пятьсот когда мотаешься по Приполярному Уралу: просто так, чтобы быть спокойным обо всём, чтобы не прослыть халявщиком, когда нет возможности идти в цивилизацию пешком (получил ведь такой упрек на Желанной при выходе с маршрута).

Итак, проблему заброски решить не смог. В один из вечеров при ясном, незамороченном строе сознания открылось очевидным: идти нужно не одному - с кем-то, - дабы не оказаться не у дел на вокзале с тяжеленным неносибельным рюкзаком, дабы пройти не предполагаемую 2-ку А , но траверс вершин Манараги - 3-ку Б . Как будто камень свалился с плеч - уснул счастливым, - а утром, проснувшись и прожив пять ли, десять ли минут, (да не сочтут меня за мистика) обнаружил, что уже знаю, что похороню на траверсе напарника. Отнюдь не мысли, нет - знание, находящееся на периферии сознания и сопровождающее мысленный строй, существующее так же, как и знание о прошлом, на которое поначалу не обращаешь внимания, но, наконец, натыкаешься. Таким вещам доверяю безоговорочно. Извините, доверяю. На вопрос почему? отсылаю читателя к Подвисшему курсовику : http://tomscensis.livejournal.com/. Такой вот, сказал бы, альтернативный подход к безопасности. Это совершенно серьезно, без шуток.

Понятно, поход отменился. Ненадолго, впрочем - дней на пять или шесть. Описав ситуацию бывшей одноклубнице и осознав себя не ушедшим, затосковал. Совершенно непереносимое состояние, когда все ушли, а ты остался . И засобирался один, максимально облегчаясь по весу, заменяя всё что ни есть более легким, суша курицу вместо тяжелых мясных консервов. Если кто не знает (сам до похода не знал), мясо в поход сушится следующим образом. Отваривается мясо (солится), прокручивается на мясорубке, сушится вверху духовки на малом огне что-то порядка двух часов, слой при сушке - 1 см. Сказали, мясо (видимо, не самое качественное) усыхает в пропорции 1:10 куриные грудки усохли 1:5. Как сказали, в пластиковой бутылке под кроватью полгода сушеный продукт хранится вообще без проблем.

По ветке Москва - Воркута идут три поезда: один скорый до Воркуты, другой - еще дальше, до Лабытнанги, и один до Воркуты пассажирский - именно в нём есть общий вагон. Общий вагон - это, вообще, забавно, и уж в любом случае не так страшен черт, как его малюют . Публика - самая разношерстая: от торговки ягодами с площадным лексиконом до привычных студентов, с коими - до какого-нибудь Межога - можно поиграть в ассоциации. В массе своей народ едет до Ярославля, частично - до Вологды, и до вечера у вас наверняка появится возможность занять верхнюю полку дальше - всё как в плацкартном вагоне. За Ухтой вагон вообще пустеет, и нормально (то есть лежа) спать, вероятнее всего, будете обе ночи. Если будут разводить, дескать, места 19 и 20 - нижние, а 20А - верхнее, не верьте: в общем вагоне места продаются только сидячие, и верхняя полка достается по праву первенства.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости восхождений:

News image

Монблан: очередной нехороший прецедент французского пра

В начале июля в горах Франции, а именно на самом кровавом их месте – в Большом Кулуаре на Южном склоне вершины Эгюий дю Гутэ ( стандартный маршрут на Монблан)...

News image

Альпинисты Тувы взошли на высочайшую вершину Северной А

Альпинисты Тувы в рамках проекта «Семь вершин мира» совершили восхождение на высочайшую вершину Северной Америки – гору Мак-Кинли (6194 м). Взойдя на этот пик...

News image

Установлен новый рекорд покорения Семи вершин на скорос

1 июня 2010 на верху Мак-Кинли новейший рекорд стал фактом. По Вернона, в 2008 году датчанин сразил 7 вершин за 136 день. «Я сделал себе карьеру на 7 верхушк...

More in: Новости альпинизма, Новости ледолазания, Новости скалолазания, Новости ски-альпинизма


В горах Урала:

Встреча с зимой на вершине Урала

News image

23 сентября 2003 года группа альпинистов Сибирского спортивного клуба “БуерЪ” совершила восхождение на высшую точку Ур...

Летний Шихан, да это курорт!

News image

«Аракульские шиханы, или просто Шихан - самый южный скальный массив Среднего Урала и самый высокий (более 40 метров). ...

Комариная стена

News image

Видать, не в том был промысел Божий... Стою шестой час на очень остром отколе, веревка почти не двигается; так только,...



Снаряжение:

Эволюция туристического и альпинистского снаряжения с к

News image

Альпиншток. Когда, что-то пишешь, при этом не хватает материала, обращаешься к справочнику. И что ты там видишь: «С альпинштоком...

Практические аспекты применения полиспастов в спасатель

News image

2.5. Выбор оптимальной конструкции полиспаста.

Авторизация